बी वाइ डी अटो
BYD Auto Co., Ltd., चिनियाँ बहुराष्ट्रिय कम्पनी BYD Company को सहायक संस्था, विद्युतीय सवारी (EV), हाइब्रिड तथा दिगो यातायात क्षेत्रमा विश्वको एक अग्रणी कम्पनीका रूपमा उदाएको छ। 2003 मा स्थापना भएको BYD Auto प्रारम्भमा ब्याट्री उत्पादक थियो, तर 2024 मा 3 मिलियन नयाँ ऊर्जा सवारी साधन (NEVs) बिक्री गर्दै टेस्लालाई पछि पार्दै विश्वकै सबैभन्दा ठूलो EV उत्पादक बनेको छ। ग्वाङ्डोङ प्रान्तको शेन्जेन् सहरमा मुख्यालय रहेको BYD ले आफ्नो ब्याट्री प्रविधि, नवीन Blade Battery, र सम्पूर्ण उत्पादन प्रक्रियामा आत्मनिर्भरता (vertical integration) को प्रयोग गरेर गुणस्तरीय, किफायती EV र प्लग-इन हाइब्रिडहरू उत्पादन गर्दै आएको छ।
“Build Your Dreams” (BYD) को नामले चिनिने कम्पनीको स्थापना वाङ चुआनफुले १९९५ मा rechargeable ब्याट्री निर्माणका लागि गरेका थिए। प्रारम्भमा मोबाइल फोन र उपभोक्ता इलेक्ट्रोनिक्सका लागि ब्याट्री उत्पादन गर्दै, BYD निकेल-क्याड्मियम र लिथियम-आयन ब्याट्रीको क्षेत्रमा अग्रणी बन्यो, जसले नोकिया र मोटोरोलाजस्ता कम्पनीहरूलाई आपूर्ति गर्थ्यो। २००३ मा BYD ले एक चिनियाँ संघर्षरत अटो कम्पनी Xi’an Qinchuan Auto किन्नुका साथ BYD Auto को रूपमा पुन: ब्रान्डिङ गर्यो। यो कदम वाङको दिगो प्रविधितर्फको सपना र चीनको हरित प्रविधिमा लगानीको रणनीतिको हिस्सा थियो।
BYD को प्रारम्भिक सवारीहरू पेट्रोल–डिजेल चल्ने (ICE) F3 सेडानजस्ता किफायती मोडेल थिए, जुन टेस्लाको डिजाइनसँग मिल्दोजुल्दो देखिन्थ्यो। तर, कम्पनीको ध्यान २००८ मा विश्वको पहिलो mass-produced plug-in hybrid F3DM को लन्चपछि NEVs तर्फ मोडियो। F3DM ले सफल बिक्री नगरे पनि BYD को डुअल-मोड हाइब्रिड प्रविधि देखायो। २०१० मा BYD ले पूर्ण इलेक्ट्रिक e6 क्रसओभर ल्यायो, जुन ट्याक्सी सेवा सञ्चालनकर्ताहरूका लागि लक्षित थियो।
BYD को EV सफलताको मूलमा यसको आफ्नै Blade Battery प्रविधि छ, जुन २०२० मा ल्याइएको लिथियम आयरन फस्फेट (LFP) ब्याट्री हो। यो ब्याट्री परम्परागत लिथियम-आयन ब्याट्रीभन्दा सस्तो, सुरक्षित र कोबाल्ट-रहित भएकाले वातावरणमैत्री छ। यसको ब्लेड-जस्तो संरचना अत्यधिक ताप प्रतिरोधी छ र "nail penetration" परीक्षणहरूमा आगो नलाग्ने प्रमाणित भइसकेको छ। Blade Battery ले Han EV जस्ता मोडेलहरूमा ६०५ किमीसम्म दायरा दिने क्षमता राख्छ र यसको उत्पादन लागत टेस्लाको ब्याट्रीभन्दा ५०% कम छ। BYD ले ब्याट्री, मोटर र सेमिकन्डक्टर सबै आफ्नै बनाउने भएकाले यसले लागत नियन्त्रण र आपूर्ति सञ्जालमा सशक्तता ल्याएको छ। २०२४ सम्म BYD ले Tesla, Ford, र Toyota लाई समेत Blade Battery आपूर्ति गर्न थालेको छ, जसले BYD लाई वैश्विक EV पारिस्थितिक तन्त्रको केन्द्रमा पुर्याएको छ।
BYD ले विभिन्न बजारका लागि EV, PHEV, र वाणिज्यिक सवारीहरू उत्पादन गर्छ। यहाँ केही प्रमुख मोडेलहरूको जानकारी:
BYD Han: २०२० मा लन्च भएको यो प्रिमियम मिडसाइज सेडान हो, जसमा EV (६०५ hp, ५०६ किमी दायरा) र PHEV (२०२ किमी इलेक्ट्रिक दायरा) संस्करण छन्। मूल्य लगभग $३०,००० बाट सुरू हुन्छ। चीन, युरोप, र ल्याटिन अमेरिका गरी ५००,००० भन्दा बढी बिक्री भइसकेको छ।
BYD Atto 3 (Yuan Plus): यो कम्प्याक्ट इलेक्ट्रिक क्रसओभर हो जसको मूल्य $२०,०००–$२५,००० बीच पर्छ र ४२० किमी दायरा दिन्छ। २०२४ सम्म यसले १ मिलियनभन्दा बढी बिक्री गरेको छ।
BYD Dolphin: यो सस्तो, सहरमैत्री EV हो, जुन $१५,००० मा उपलब्ध छ र ४०५ किमी दायरा दिन्छ। यसको डिजाइन र विशाल इन्टेरियरका कारण ८००,००० भन्दा बढी युनिट बिक्री भइसकेको छ।
BYD Seal: २०२२ मा लन्च भएको यो इलेक्ट्रिक सेडानले Tesla Model 3 सँग प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धा गर्छ। ५७० किमी दायरा, ५३० hp पावर र $३५,००० को मूल्य रहेको Seal ले अष्ट्रेलिया र ब्राजिलमा राम्रो सफलता पाएको छ।
वाणिज्यिक सवारीहरू: BYD को विद्युतीय बस र ट्रक विश्वभर १२०,००० भन्दा बढी सञ्चालनमा छन्। यसको e-bus ले वार्षिक ६० टन कार्बन उत्सर्जन कम गर्छ।
२०२४ मा BYD ले ३ मिलियन NEVs (१.७६ मिलियन EVs, १.२४ मिलियन PHEVs) बिक्री गर्दै ६६% वृद्धिदर हासिल गर्यो, जसमा चीनको हिस्सा ६०% थियो।
BYD ले चीनमा ११ कारखाना सञ्चालन गर्दै आएको छ र थाइल्यान्ड (२०२४), ब्राजिल (२०२५), र हंगेरी (२०२६) मा नयाँ कारखाना सञ्चालनमा ल्याएको छ। यसको वार्षिक उत्पादन क्षमता ४ मिलियन सवारी पुगिसकेको छ। युरोपमा २०२५ सम्म ४००,००० युनिट बिक्री गर्ने लक्ष्य लिएको छ, र अमेरिका बजारमा उच्च करको कारण EV होइन, बस र ट्रक केन्द्रित रहेको छ। यद्यपि, चिनियाँ EV माथि १००% कर लाग्ने सम्भावित प्रस्ताव BYD का लागि जोखिम बन्न सक्छ।
BYD को मुख्यालयमा सौर्य प्यानल र ऊर्जा भण्डारण प्रणाली जडान गरिएको छ, र सबै कारखानाहरूलाई २०३० सम्म कार्बन-न्युट्रल बनाउने लक्ष्य राखिएको छ। यसको Ocean श्रृंखला (Dolphin, Seal, Seagull) मा vegan leather जस्ता पर्यावरणमैत्री सामग्री प्रयोग गरिन्छ। BYD ले DiPilot सिस्टममार्फत Level 2+ स्वतःसञ्चालन प्रदान गर्छ, र २०२७ सम्म Level 3 ल्याउने योजना छ। यसको e-Platform ४.० ले ८००V चार्जिङ समर्थन गर्छ, जसले २० मिनेटमा ८०% चार्ज पुर्याउँछ। कम्पनीले सस्तो EV का लागि sodium-ion ब्याट्री र लामो दायराका लागि solid-state battery विकास गरिरहेको छ, जसको प्रोटोटाइप २०२६ मा ल्याउने योजना छ।
BYD को २०२५ सम्म ४ मिलियन NEVs बेच्ने लक्ष्य छ, जसको ५०% निर्यात हुनेछ। यसले Yangwang (U8 SUV, 1,100 hp) र Denza जस्ता लक्जरी ब्रान्डहरू विश्व बजारमा ल्याउँदैछ, जसको मूल्य $५०,०००+ रहनेछ। २०२७ मा मेक्सिकोमा नयाँ कारखाना खोल्ने योजनाले अमेरिकी कर नीतिबाट जोगिनेछ। BYD ले स्वतःसञ्चालन प्रणालीमा $१ अर्ब र R&D मा $१४ अर्ब लगानी गर्दै आफ्नो प्रविधि क्षमतामा थप बल पुर्याउँदैछ।
BYD Auto ले एक ब्याट्री निर्माता कम्पनीबाट EV उद्योगको एक अग्रणी खेलाडीमा रूपान्तरण भइसकेको छ। यसको Blade Battery, विविध सवारी विकल्पहरू, र दिगोपनप्रति समर्पणले विश्वभर लाखौं प्रयोगकर्तालाई EV अपनाउन प्रेरित गरेको छ। व्यापारिक चुनौती र भू–राजनीतिक जोखिमहरू हुँदाहुँदै पनि, यसको नवप्रवर्तन र आक्रामक रणनीतिले BYD लाई भविष्यको यातायातको नेतृत्व गर्न योग्य बनाएको छ। "Build Your Dreams" भन्ने नाराका साथ, BYD Auto ले विश्वलाई हरित र विद्युतीय भविष्यतर्फ लैजाँदैछ।
ज्योतिष विवरण लोड हुँदैछ...
राशिफल लोड हुँदैछ...
काठमाडौँ।नेपाल लेयर्स कुखुरापालक सङ्घले अण्डाको फार्म समर्थन मूल्य पुनः बढाएको छ। सङ्घको बैठकले आजैदेखि लागू हुने गरी नयाँ दररेट तय गरेको हो, जसअनुसार एक्सएल (XL) अण्डाको मूल्य प्रतिक्रेट ५६० रुपैयाँ पुगेको छ।नयाँ मूल्यसूची अनुसार ठूलो अण्डा प्रतिक्रेट ५४५ रुपैयाँ, मध्यम ५१५ रुपैयाँ र सानो अण्डा प्रतिपेटी तीन हजार रुपैयाँ कायम
