जेरो मोटरसाइकल

स्कट्स भ्याली, क्यालिफोर्नियामा मुख्यालय रहेको जिरो मोटरसाइकल्स इंक. (Zero Motorcycles Inc.) विद्युतीय मोटरसाइकल उद्योगको अग्रभागमा उभिएको कम्पनी हो, जसले उच्च प्रदर्शन, नवीन प्रविधि र वातावरणमैत्री दुई-पांग्रे सवारी साधनहरूद्वारा मोटरसाइकलिङलाई नयाँ परिभाषा दिएको छ। सन् २००६ मा पूर्व नासाका इन्जिनियर नील साइकी (Neal Saiki) द्वारा स्थापना गरिएको यो कम्पनी ग्यारेजबाट सुरु भई आज विश्वव्यापी नेतृत्वमा पुगेको छ। यसको उद्देश्य रोमाञ्चक र दिगो सवारी अनुभव प्रदान गर्नु हो। कम्पनीले इलेक्ट्रिक पावरट्रेन, ब्याट्री प्रविधि र राइडर कनेक्टिभिटीमा क्रान्तिकारी प्रगति गरेको छ।

ग्यारेजदेखि विश्वव्यापी यात्रासम्म

जिरो मोटरसाइकल्स सन् २००६ मा ‘इलेक्ट्रोक्रस’ (Electricross) को रूपमा शुरू भएको थियो, जुन नील साइकीको शुद्ध विद्युतीय मोटरसाइकल बनाउने सपना थियो। नासामा आफ्नो इन्जिनियरिङ अनुभवको आधारमा उनले सान्ता क्रुज, क्यालिफोर्नियाको ग्यारेजमा कम्पनी स्थापना गरे। सुरुवाती दिनहरूमा प्रोटोटाइपहरू बनाइयो र सन् २०१० मा ‘जिरो एस’ (Zero S) नामक पहिलो प्रोडक्सन मोडल बजारमा ल्याइयो। यस सडक-सक्षम मोटरसाइकलमा अग्नी मोटर प्रयोग गरिएको थियो र यसले ६० माइलको रेन्ज प्रदान गर्न सक्थ्यो।

सन् २०१२ मा कम्पनीले ZF9 पावर प्याक प्रस्तुत गर्‍यो, जसले Zero S र DS मोडलहरूलाई प्रति चार्ज १०० माइलभन्दा बढी चल्ने बनायो—प्रोडक्सन इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलमा पहिलो पटक यस्तो भएको थियो। Z-Force पावरट्रेन र ब्याट्री प्रणालीको इन-हाउस विकासले जिरोलाई प्रतिस्पर्धीहरूभन्दा अलग बनायो। आज जिरो स्कट्स भ्यालीमा अत्याधुनिक सुविधा सम्पन्न उत्पादन केन्द्रबाट २००+ कर्मचारीसहित २९ देशहरूमा २९९ डिलरहरूमार्फत बाइकहरू बिक्री गर्दै आएको छ।

प्रविधिक नवप्रवर्तन

जिरो मोटरसाइकल्सको मुटु हो Z-Force पावरट्रेन, जुन परम्परागत पेट्रोल बाइकहरूका जटिल र भारी उपकरणहरूलाई प्रतिस्थापन गर्छ। यसको एयर-कुल्ड, ब्रशलेस, स्थायी चुम्बकीय एसी मोटरमा केवल एक चलायमान भाग हुन्छ, जसले ११६ ft-lb सम्म टर्क प्रदान गर्छ—१०००cc स्पोर्टबाइकहरूभन्दा पनि बढी। यसको Z-Force ब्याट्री उच्चतम पावर र एनर्जी डेन्सिटीको रूपमा चिनिन्छ र पाँच वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टीसहित आउँछ।

यसको सीधा-ड्राइभ प्रणालीले मोटरलाई बेल्ट (वा Zero FX मा चेन) मार्फत पछिल्लो पांग्रासँग जोड्दछ। यसमा कुनै क्लच वा गियर सिफ्टिङ आवश्यक पर्दैन, जसले तत्काल टर्क प्रदान गर्छ। कम्पनीको Cypher III+ अपरेटिङ सिस्टमले विभिन्न राइड मोडहरू (Eco, Street, Sport, Rain, Canyon) सपोर्ट गर्छ र Zero को NextGen एपमार्फत परफरमेन्स अनुकूलन गर्न सकिन्छ। उदाहरणका लागि, २०२४ को Zero S मा Z-Force 75-7 मोटर प्रयोग गरिएको छ, जुन थर्मल एफिसियन्सी र वजनमा सुधार ल्याएर प्रदर्शन र मूल्य दुवैमा फाइदा पुर्‍याउँछ।

Z-Force प्रणालीसँगै यसको concentric मोटर-स्विङआर्म पिभट डिजाइनले बेल्टको तनाव स्थिर राख्छ र स्लिम च्यासिस सुनिश्चित गर्छ। Bosch को मोटरसाइकल स्टेबिलिटी कन्ट्रोल (MSC) ले सुरक्षित र विश्वासिलो ट्र्याक्सन र ब्रेकिङ नियन्त्रण दिन्छ। सन् २०१९ मा लन्च गरिएको SR/F मा १६१ माइल सहर भित्रको रेन्ज, द्रुत चार्ज क्षमताहरू र १२४ mph को उच्चतम गति उपलब्ध छ, जुन पेट्रोल स्पोर्टबाइकहरूको प्रतिस्पर्धामा आउँछ।

बहुउपयोगिता र प्रदर्शन

जिरोको वर्तमान उत्पादन लाइनमा विभिन्न राइडिङ शैलीहरूको लागि मोडलहरू छन्: Zero S (सडक), SR (रेसिङ), FXS (सुपरमोटो), DS (डुअल-स्पोर्ट), DSR (रेसिङ डुअल-स्पोर्ट), FX (मोटोक्रस), SR/F, र SR/S। सन् २०२५ को लागि पुनःडिजाइन गरिएको Zero S एक प्रवेश स्तरको नग्न सडक बाइक हो जसमा सुधारिएको रेन्ज र आकर्षक डिजाइन छ। SR/F, करिब $१९,००० मूल्यमा, कम्पनीको प्रमुख मोडल हो, जसले उच्च प्रदर्शन र डिजिटल कनेक्टिभिटी प्रदान गर्छ। DSR/X भने एड्भेन्चर टुरिङका लागि डिजाइन गरिएको छ, जुन क्यालिफोर्नियाको ब्याककन्ट्री डिस्कभरी रुटमा १००० माइलभन्दा बढी दूरी तय गरेर परीक्षण भइसकेको छ।

जिरोले प्रहरी, सरकारी निकाय र सैन्य प्रयोगका लागि विशेष मोडलहरू पनि उत्पादन गर्छ, जसमा साइरन, लाइट, र क्र्यास बारजस्ता सुविधाहरू हुन्छन्। Zero FXE जस्तो सुपरमोटो बाइकले "मौन तर रोमाञ्चक प्रदर्शन"को लागि प्रशंसा पाएको छ। यसको हलुका, एयरोस्पेस-ग्रेड एल्युमिनियम फ्रेमले बाइकलाई धेरै चलायमान बनाएको छ, FX मोडलको तौल त केवल २८९ पाउन्ड मात्र हो।

मोटरस्पोर्ट र सहनशक्ति सफलता

जिरोले मोटरस्पोर्टमा ठुला सफलता हासिल गर्दै विद्युतीय मोटरसाइकलले पेट्रोल बाइकसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्ने प्रमाणित गरिसकेको छ। सन् २०१३, २०१४ र २०१५ मा Pikes Peak को उत्पादन विद्युतीय मोटरसाइकल वर्गमा जित हासिल गर्‍यो, जहाँ सन् २०१४ मा Zero FX ले १२ मिनेट भन्दा कम समयमा रेकर्ड सेट गर्‍यो। सन् २०१२ मा Zero S ZF6 ले Bonneville Land Speed Record कायम गर्‍यो, औसत १०१.६५२ mph को गति। सन् २००९ मा “२४ आवर्स अफ इलेक्ट्रोक्रस” नामक कार्यक्रमको आयोजना गर्‍यो, जहाँ Team HotChalk ले २४ घण्टामा विद्युतीय अफ-रोड मोटरसाइकलद्वारा ५०० माइलभन्दा बढी दूरी तय गरी गिनिज वर्ल्ड रेकर्ड राख्यो। हालैको २०२४ AFM Championship F40 Lightweight Expert सिरिजमा जिरोका Director of Electrical Engineering केन्योन क्लुगेले पेट्रोल बाइकहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्दै पोडियम स्थान प्राप्त गरेका छन्।

चुनौती र बजारको यथार्थता

जिरो बजारमा अगाडि भए पनि यसले केही महत्वपूर्ण चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ। विद्युतीय मोटरसाइकल बजार अझै सानो छ र Energica, LiveWire, Damon, Lightning जस्ता प्रतिस्पर्धीहरू तीव्र गतिमा उदीयमान छन्। Energica को दिवालियापन र Cake कम्पनीको आर्थिक सङ्कटले यो उद्योगको अस्थिरता देखाउँछ। उत्पादन लागत अझै उच्च छ र धेरै ग्राहकहरूले विद्युतीय बाइकहरू अपनाउन ढिलाइ गरिरहेका छन्। साथै, अमेरिकी सरकारको कर छुटजस्ता नीतिगत समर्थन परिवर्तन भएमा कम्पनीको वृद्धि प्रभावित हुन सक्छ।

मूल्य पनि एक बाधक हो—SR/F जस्ता मोडलहरू सामान्य पेट्रोल बाइकहरूभन्दा धेरै महँगा छन्। यद्यपि, कम्पनीले यसको कम मर्मत खर्च र इन्धन बचतद्वारा यो लागत बराबरी गर्न सकिने दाबी गर्छ। २०२३ मा IMI सँगको सहकार्यले फिलिपिन्समा उत्पादन सुरु गरेर कम्पनीले एशिया र युरोपमा बजार विस्तार गर्ने योजना बनाएको छ।

आर्थिक लगानी र विश्वव्यापी विस्तार

जिरोले अहिलेसम्म ५५ लगानी चरणहरूमा ६२० मिलियन डलरभन्दा बढी उठाइसकेको छ। २०२४ मा $१२० मिलियन र २०२२ मा $१०७ मिलियनको लगानी Polaris, Hero MotoCorp, Exor, र Invus जस्ता साझेदारबाट आएको हो। यस लगानीले नयाँ मोडल विकास र विश्वव्यापी विस्तारमा सहयोग पुर्‍याइरहेको छ। कम्पनी अहिले क्यानडा, बेलायत, जर्मनी, अष्ट्रेलिया लगायत २९ देशहरूमा क्रियाशील छ। २०२४ मा क्यालिफोर्नियाको अरेन्ज काउन्टीमा पहिलो विशेष डिलरशिप खोलिएको हो। Hero MotoCorp सँगको साझेदारीले मध्य आकारका विद्युतीय बाइकहरू विकास गर्न सहयोग गर्नेछ।

दिगोपन र भविष्यको दृष्टिकोण

जिरोको प्रतिबद्धता वातावरणीय दिगोपनप्रति प्रष्ट छ। यसका मोटरसाइकलहरूले कुनै प्रकारको प्रदूषण उत्सर्जन गर्दैनन्। IMI सँगको साझेदारीले हरित उत्पादन प्रक्रियामा केन्द्रित रहनेछ, जसलाई IMI को मूल कम्पनी Ayala Corporation को दिगोपन योजनाले समर्थन गर्छ। कम्पनीले सहर केन्द्रित प्रयोगकर्ताहरूको लागि मिनी-बाइक पनि विकास गर्दैछ भन्ने चर्चा छ।

काठमाडौँ।नेपाल लेयर्स कुखुरापालक सङ्घले अण्डाको फार्म समर्थन मूल्य पुनः बढाएको छ। सङ्घको बैठकले आजैदेखि लागू हुने गरी नयाँ दररेट तय गरेको हो, जसअनुसार एक्सएल (XL) अण्डाको मूल्य प्रतिक्रेट ५६० रुपैयाँ पुगेको छ।नयाँ मूल्यसूची अनुसार ठूलो अण्डा प्रतिक्रेट ५४५ रुपैयाँ, मध्यम ५१५ रुपैयाँ र सानो अण्डा प्रतिपेटी तीन हजार रुपैयाँ कायम

सामग्रीको तालिका