यामाहा मोटर कम्पनी
यामाहा मोटर कम्पनी, पावरस्पोर्ट्स र मरीन उद्योगहरूमा एक विश्वव्यापी अगुवा, नवीनता, प्रदर्शन र बहुपरत्वका लागि प्रसिद्ध छ। १९५५ मा यामाहा कर्पोरेसनबाट छुट्टिएर स्थापित भएको यो जापानी निर्माता सानो मोटरसाइकल बनाउने कम्पनीबाट विकसित हुँदै मोटरसाइकल, आउटबोर्ड मोटर, स्नोमोबाइल, एटीभी, र पर्सनल वाटरक्राफ्ट समेत निर्माण गर्ने एक विशाल शक्ति बनिसकेको छ। अत्याधुनिक प्रविधिलाई साहसिकताप्रतिको उत्साहसँग मिसाउँदै यामाहाले मोटरस्पोर्ट्सदेखि समुद्री अन्वेषणसम्म विभिन्न क्षेत्रमा गहिरो प्रभाव पारेको छ।
यामाहा मोटर कम्पनीको सुरुवात यामाहा कर्पोरेसनबाट भएको हो, जसलाई १८८७ मा तोराकुसु यामाहाले संगीत वाद्ययन्त्र निर्माता कम्पनीको रूपमा स्थापना गरेका थिए। पियानो, अर्गन र पछि अडियो उपकरण निर्माण गर्दै यामाहाले सटीकता र गुणस्तरमा आफ्नो पहिचान बनाएको थियो। दोस्रो विश्वयुद्धपछि जापानको औद्योगिक परिदृश्यमा परिवर्तन आउँदा यामाहाले विविधिकरणको खोज गर्यो। सन् १९५५ मा अध्यक्ष गेनीचि कावाकामीको नेतृत्वमा यामाहा मोटर कम्पनी छुट्टै इकाइका रूपमा स्थापना गरियो, जसले यामाहाको धातु विज्ञान र सटीक इन्जिनियरिङ अनुभव प्रयोग गर्दै मोटरसाइकल निर्माण सुरु गर्यो।
कम्पनीको पहिलो मोटरसाइकल YA-1 (गाढा रातो रंगका कारण “रेड ड्र्यागनफ्लाई” भनिने) १९५५ मा सार्वजनिक गरियो। १२५ सिसीको दुई-स्ट्रोक इन्जिनले सञ्चालित यो हल्का, भरपर्दो मोटरसाइकलले जापानको पहिलो माउन्ट असामा दौड जित्दै होन्डालगायत प्रतिस्पर्धीलाई पछि पार्यो। यस विजयसँगै यामाहाले मोटरसाइकल बजारमा गम्भीर दावेदारको रूपमा आफूलाई स्थापित गर्यो। १९५७ मा यामाहाले अमेरिकी बजारमा निर्यात सुरु गर्यो र १९५८ मा क्यालिफोर्नियामा पहिलो अन्तर्राष्ट्रिय कार्यालय खोल्दै विश्वव्यापी यात्रा आरम्भ गर्यो।
१९६० को दशक यामाहाका लागि रुपान्तरणको युग बन्यो। कम्पनीले YDS-1 जस्ता नयाँ मोडेलसहित आफ्नो मोटरसाइकल श्रृंखला विस्तार गर्यो। अन्तर्राष्ट्रिय रेसिङमा प्रवेश गर्दै यामाहाले १९६१ को फ्रेन्च ग्रान्ड प्रीमा आफ्नो पहिलो ग्रान्ड प्री जित हासिल गर्यो। १९६४ सम्ममा, फिल रीडको सवारीमा यामाहाले आफ्नो पहिलो २५० सिसी वर्ल्ड च्याम्पियनसिप जित्यो। यामाहाको रेसिङ सफलता नयाँ प्रविधिहरू जस्तै "अटो ल्यूब सिस्टम" र हल्का चेसिस डिजाईन उत्पादन मोडेलसम्म ल्याउने प्रेरणा बन्यो।
१९६० मा आउटबोर्ड मोटरको सुरुवात गर्दै यामाहाले समुद्री क्षेत्रमा पनि पाइला टेक्यो। P-7 मोडेलपछि बलिया र दक्ष आउटबोर्डहरू ल्याउँदै यामाहाले मरीन इन्जिन बजारमा नेतृत्व कायम गर्यो। १९७० को दशकमा यामाहाले स्नोमोबाइलको क्षेत्रमा प्रवेश गर्यो। यस युगमा XS650 जस्ता कालजयी मोटरसाइकलहरू प्रस्तुत गरिए, जसले यसको भरपर्दो प्रविधि र सुन्दर शैलीको प्रतिक बने।
१९७० र ८० को दशकमा यामाहाले DT400 (१९७५) र XS750 (१९७७) जस्ता मोडेलमार्फत अफ-रोड र टुरिङ सेग्मेन्टमा ठूलो प्रभाव पारेको थियो। १९९८ मा आएको V Star 1100 र YZF-R1 ले क्रुजर र सुपरबाइक सेग्मेन्टलाई नयाँ परिभाषा दिए। विशेष गरी YZF-R1 को ९९८ सिसी इनलाइन-फोर इन्जिन र एलुमिनियम फ्रेमले यसलाई रेस ट्र्याक प्रदर्शनसहितको रोड बाइक बनायो।
१९९८ को YZ400F ले मोटोक्रोसमा फोर-स्ट्रोक इन्जिनको युग सुरु गर्यो। १९८० को दशकमा प्रस्तुत "जेनेसिस इन्जिन" ले सिलीन्डरलाई अगाडि झुकाएर बाइकको सन्तुलन सुधार गर्यो। आधुनिक बाइकहरूमा फ्यूल इन्जेक्सन, ट्र्याक्सन कन्ट्रोल, र राइड-बाइ-वायर जस्ता प्रविधि यामाहाको नवीन सोचको प्रमाण हो।
मोटरसाइकल यामाहाको मूल उत्पादन भए तापनि, मरीन, पावरस्पोर्ट्स र औद्योगिक क्षेत्रमा यसको विस्तार निकै उल्लेखनीय छ। यामाहाका २.५ देखि ४५० अश्वशक्तिसम्मका आउटबोर्ड मोटरहरू संसारभर लोकप्रिय छन्। Helm Master EX जस्तो जोइस्टिक कन्ट्रोल प्रणाली र दक्ष फोर-स्ट्रोक इन्जिनहरूले यसलाई विश्वकै अगुवा आउटबोर्ड निर्माता बनाएका छन्।
पावरस्पोर्ट्सतर्फ, Wolverine र YXZ1000R जस्ता साइड-बाइ-साइड यान, ATV, स्नोमोबाइल र WaveRunner (१९८६) ले साहसिक खेलकुदप्रेमीहरूलाई लक्षित गरेका छन्। यामाहा इलेक्ट्रिक साइकल, गल्फ कार्ट र औद्योगिक रोबोट पनि बनाउँछ। २०२३ मा यामाहाको मरीन डिभिजनले ¥६१४.७ अर्ब आम्दानी गरेको थियो, जुन यसको विविध सफलताको प्रमाण हो।
यामाहाको मोटरस्पोर्ट इतिहास यसको ब्रान्ड पहिचानको एक महत्त्वपूर्ण हिस्सा हो। कम्पनीले MotoGP मा ९ पटक वर्ल्ड च्याम्पियनसिप जितेको छ, जसमा भ्यालेन्टिनो रोस्सी, जोर्गे लोरेन्जो र फाबियो क्वार्टारारो जस्ता चालकहरू प्रमुख छन्। YZ450F जस्ता अफ-रोड बाइकहरूसँग यामाहाले AMA मा ३४ च्याम्पियनसिप जितेको छ। क्रसप्लेन क्र्याङ्कसाफ्ट जस्ता प्रविधिहरूले बाइकको नियन्त्रण सुधार गरेका छन्।
V Star र Bolt जस्ता बाइकहरू कस्टम मोटरसाइकल संस्कृतिमा लोकप्रिय छन् भने YZF-R6 स्टन्ट राइडरहरूका लागि मनपर्ने बाइक हो। “Rev Your Heart” भन्ने नाराले साहसिकता र जोश जगाउने यामाहाको उद्देश्यलाई जीवन्त बनाउँछ।
यामाहाले अहिले धेरै चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ—प्रमुख प्रतिस्पर्धीहरू, आपूर्ति शृङ्खला अवरोध, र विद्युतीकरणप्रति सरकारहरूको दबाब। त्यसैको प्रतिक्रिया स्वरूप, यामाहा TY-E ट्रायल्स बाइक र विद्युत साइकलहरू जस्ता हरित प्रविधिमा लगानी गरिरहेको छ। कम्पनीले २०५० सम्म कार्बन न्यूट्रल बन्ने लक्ष्य राखेको छ, जसमा हाइड्रोजन इन्जिन र इको-फ्रेन्डली उत्पादन विधिहरू समावेश छन्।
यामाहाको मुख्यालय जापानको इवाता, सिजुओकामा छ र २०२३ सम्ममा ५२,००० कर्मचारीहरूसहित १८० देशमा यसको उपस्थिति छ। थाइल्यान्ड, इन्डोनेसिया, ब्राजिल र अमेरिकामा रहेका उत्पादन केन्द्रहरूले वैश्विक आपूर्ति सुनिश्चित गर्छन्। सन् २०२३ मा यामाहाले ¥२.४ ट्रिलियन (झन्डै $१६ अर्ब) को बिक्री गरेको थियो, जसमा मोटरसाइकलबाट ५६% र मरीन उत्पादनबाट २६% आम्दानी भएको थियो।
यामाहाको भविष्य इलेक्ट्रिफिकेसन, स्वचालन, र कनेक्टिविटीले निर्देशित हुनेछ। E01 जस्ता इलेक्ट्रिक स्कुटरहरू, हाइड्रोजन आउटबोर्ड परियोजना, Y-Connect एप्समार्फत स्मार्टफोन एकीकरण, र कृषि तथा लगिस्टिक्सका लागि स्वचालित सवारीहरू विकास हुँदै छन्। यामाहाले "Revs Your Heart" दर्शन अनुरूप परम्परा र नवीनतालाई सँगै लिँदै अघि बढिरहेको छ।
ज्योतिष विवरण लोड हुँदैछ...
राशिफल लोड हुँदैछ...
काठमाडौँ।नेपाल लेयर्स कुखुरापालक सङ्घले अण्डाको फार्म समर्थन मूल्य पुनः बढाएको छ। सङ्घको बैठकले आजैदेखि लागू हुने गरी नयाँ दररेट तय गरेको हो, जसअनुसार एक्सएल (XL) अण्डाको मूल्य प्रतिक्रेट ५६० रुपैयाँ पुगेको छ।नयाँ मूल्यसूची अनुसार ठूलो अण्डा प्रतिक्रेट ५४५ रुपैयाँ, मध्यम ५१५ रुपैयाँ र सानो अण्डा प्रतिपेटी तीन हजार रुपैयाँ कायम
